নগরির নিউ মার্কেট থেকে আনোয়ারা চাতরি পর্যন্ত সিটি সার্ভিস চালু করা হোক
মুহাম্মদ মনছুর
উন্নয়ন ও উন্নতির প্রধান শর্ত হচ্ছে যাতায়াত ব্যবস্থার সহজ প্রাপ্যতা। যাতায়াত ব্যবস্থা যেখানে যতবেশি সহজ সেখানে উন্নয়ন ও উন্নতি সাধন ততবেশি সহজ। পরিবহন খাতে যাতায়াত ব্যবস্থার উন্নয়ন পরিকল্পনা বার বার হোঁচট খায়। যাতায়াত ব্যবস্থায় দুর্ভোগ ভোগান্তি ও হয়রানি চট্টগ্রামের মত আর কোথাও চোখে পড়েনা। যাতায়াত ব্যবস্থায় যন্ত্রণা ও দুর্বৃত্তপনার শীর্ষে রয়েছে চট্টগ্রাম। নগরির সবচাইতে নিকৃষ্ট জায়গা হচ্ছে কর্নফুলি ব্রিজের গোল চত্বর। যেখানে ঘন্টার পর ঘন্টা অপেক্ষা করেও কোন গাড়ি পাওয়া যায়না। দূরপাল্লার গাড়ি ছাড়া স্বল্প পথের যাতায়াতের জন্য কোন গাড়ি ব্রিজের দক্ষিন পার্শ্বের মানুষের জন্য মিলেনা। দূর পাল্লার বড় গাড়িগুলো স্বল্প পথের যাত্রিদের নিতে চায়না। যেমন বড় গাড়ি যোগে ব্রিজ থেকে মইজ্যারটেক অথবা কলেজ বাজার পর্যন্ত ভাড়া ৫/- টাকা,ফকিরনীরহাট ৮/- টাকা,বড় উঠান ১০/- টাকা, চাতরি পর্যন্ত ১৫/- টাকা ভাড়া নেওয়া হয়। দূর পাল্লার বড় গাড়িগুলো স্বল্প পথের যাত্রিদের না নেওয়ায় তাদের প্রথমে ব্রিজ থেকে সি.এন.জি অথবা টেম্পু যোগে মইজ্যারটেক পর্যন্ত দশ টাকা,মইজ্যারটেক থেকে ফকিরনীরহাট দশ টাকা, মইজ্যারটেক থেকে চাতরি পর্যন্ত বিশ টাকা ভাড়া গুণতে হয়। ব্রিজ থেকে চাতরি পর্যন্ত বড় গাড়ি পনের টাকার ভাড়া গুণতে ত্রিশ টাকা। মার্কেট থেকে চাতরি পর্যন্ত এভাবে গুণতে হয় চল্লিশ কখনো পঞ্চাশ অথবা ১০০/- টাকা। স্বল্প পথের মানুষদের অপরাধটা কোথায় ? তাদের কি টাকা বেশি নাকি কাছের মানুষ বলে ? দয়া করে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ কোন সুদুত্তর দেবেন ? এ স্বল্প পথের হাজার হাজার বিভিন্ন শ্রেণির পেশার মানুষ যেমন শহর থেকে গ্রামে গিয়ে প্রতিদিন অফিস করে,তেমনি গ্রাম থেকে শহরে গিয়ে বিভিন্ন শ্রেণির পেশার হাজার হাজার মানূষ অফিস করে। তাছাড়া প্রতিদিন বিভিন্ন বিশ্ববিদ্যালয়,কলেজ,স্কুল ও মাদরাসা পড়–য়া হাজার হাজার ছাত্র/ ছাত্রীরা যাতায়াত করে থাকে। বড় গাড়িগুলোর দুর্বৃত্তপনা ছোট গাড়িগুলোর গলা কাটা ভাড়ায় এ রোডের যাত্রিরা জিম্মি হয়ে পড়ে। এতে যথা সময়ে গন্তব্যে পৌছানো যায়না। নষ্ট হয় অনেক কর্ম ঘন্টা। নগরির নিউ মার্কেট থেকে সিতাকুন্ড ভাটিয়ারি,নিউ মার্কেট থেকে হাটহাজারি পর্যন্ত সিটি সার্ভিস গাড়ির ব্যবস্থা রয়েছে। নেই আনোয়ারা চাতরি চৌমুহনি, পটিয়া শান্তির হাট পর্যন্ত সিটি সার্ভিস গাড়ির ব্যবস্থা। মার্কেট থেকে চাতরি পর্যন্ত সিটি সার্ভিস চালু হলে যাত্রিদের দুর্ভোগ ভোগান্তি ও হয়রানি অনেকটা কমে যাবে। সহজ হবে যাতায়াত ব্যবস্থা। চাকুরিজীবি, পেশাজীবি,শ্রমজীবি মানুষ যথাসময়ে কর্মস্থলে পৌছতে পারবে। স্কুল,কলেজ,বিশ্ববিদ্যালয় ও মাদরাসা পড়ুয়া ছাত্র / ছাত্রীরাও যথাসময়ে শিক্ষাঙ্গনে পৌছতে পারবে। এখানে সিটি সার্ভিস চালু না হওয়ায় ছোট গাড়িগুলোর গলা কাটা ভাড়ায় যাত্রিরা অতিষ্ট। তাছাড়া হয়রানি,ভোগান্তি, দুর্ভোগ যেন নিত্য সমস্যা। গাড়িতে সিট পাওয়া যায়না। দাঁড়িয়ে টেসাটেসি অসহায় অস্বস্তি ও যন্ত্রণার মধ্য দিয়ে ঝুঁকি নিয়ে যাতায়াত করতে হয়। আমাদের মানুষ গড়ার কারিগর সভ্যতা ও মানবতার ধারক বাহক পুরুষ মহিলা সম্মানিত শিক্ষকগণ প্রতিদিন কিভাবে যাতায়াত করে তা উল্লেখ করার ভাষা নেই। বিশেষ করে মহিলা শিক্ষকগণ। সভ্যতা ও মানবতা এখানে গাড়ির চাকার তলে পৃষ্ঠ হয়ে যায়। বিভিন্ন কলেজ বিশ্ববিদ্যালয়ে শিক্ষকদের জন্য তাদের সম্মানার্থে যাতায়াতে আলাদা গাড়ির ব্যবস্থা করা হয়। আনোয়ারা হবে দ্বিতীয় শহর। যাতায়াত ব্যবস্থা যদি এমন হয় তবে সাধারণ মানুষের মুক্তি মিলবে কোথায় ? ব্রিজ থেকে বিশেষ প্রয়োজনে সি.এন.জি যোগে চাতরি ভাড়া সর্বোচ্ছ দেড়শ থেকে দুইশর বেশি হওয়া উচিৎ নয়। সেখানে সি.এন.জি চারশ থেকে পাঁচশ টাকা ভাড়া দাবি করে বসে তাহলে সাধারণ যাত্রিদের উপায় কি ? এ বিষয়ে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের ভেবে দেখার উচিৎ। এভাবে দক্ষিন জেলার মানুষ যাতায়াতে আর কত যন্ত্রণা ও বঞ্চণার বৃত্তে আবদ্ধ থাকবে ? চট্টগ্রাম নগর ও নগরের বাইরে সন্ধ্যা হলেই শুরু হয় গলা কাটা ভাড়া আদায়। নগরির অলংকার মোড় থেকে মার্কেট পর্যন্ত ৭ নং সিটি সার্ভিস অলংকার থেকে বড়পোল আগ্রাবাদ দেওয়ান হাট টাইগার পাস হয়ে মার্কেট পর্যন্ত ভাড়া ১২/- টাকা। টেম্পু অলংকার থেকে পাহাড়তলি আমবাগান টাইগার পাস হয়ে মার্কেট পর্যন্ত দূরত্ব অনুযায়ি ১৫ টাকা সম্পূর্ণ বেআইনি ও অযোক্তিক। এবং মার্কেট থেকে ব্রিজ পর্যন্ত ১০/- টাকা ভাড়া এটাও বেআইনি। এসব অঘোষিত প্রথায় পরিনত হয়েছে। নিরবে নিভৃতে প্রশাসন। যাতায়াতে এধরনের নৈরাজ্য, দুর্বৃত্তপনা ও গলা কাটা ভাড়ার বিরুদ্ধে কারো মাথাব্যথা নেই। নেই তদারকি। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ বিষয়টি সমাধানে আন্তরিক পদক্ষেপ নেবেন বলে আশা করছি।
